Pneu de areia

 

Pneus de areia são pneus projetados para operar em solo macio e arenoso. O padrão da banda de rodagem dos pneus de areia é projetado em formato quadrado, e a borracha forma uma relação de vazios para que o pneu possa flutuar na superfície da areia para fornecer aderência estável e excelente tração, enquanto o pneu fornece boa tração, ele também protege contra perfurações por objetos pontiagudos, melhorando assim a vida útil e a segurança do pneu, e também atende às necessidades especiais de operações de máquinas agrícolas.

 

 

1. Forte aderência. Pneus de areia precisam fornecer mais atrito para evitar derrapagens. Pneus com padrões de piso rasos e blocos maiores criam mais atrito na areia, o que é importante para manter a aderência quando o cascalho obstrui o padrão de piso do pneu, o que ajuda a fornecer melhor tração em areia solta e garante a estabilidade e o manuseio do veículo no deserto;

2. Bom desempenho de condução

3. Alta resistência à abrasão e tração. Os pneus são feitos de materiais de borracha de alta qualidade, estrutura de piso exclusiva e design de superfície de borracha, o que garante desempenho resistente ao desgaste e melhora a tração ao mesmo tempo, e pode fornecer desempenho de manuseio estável em todos os tipos de superfícies de estrada e virar mais seguro;

4. Forte adaptabilidade. O design do padrão de piso dos pneus de areia permite que eles mantenham velocidade e estabilidade em diferentes estradas, seja uma estrada recém-pavimentada, uma estrada acidentada ou uma estrada de cascalho;

5. Boa resistência a furos. Pneus de areia têm bom desempenho antifuros, o que pode efetivamente evitar que objetos pontiagudos furem os pneus, garantindo assim a segurança ao dirigir;

6. Bom conforto. Pneus Sandy são projetados com conforto em mente. Ao otimizar a estrutura da banda de rodagem e da parede lateral do pneu, ele reduz o impacto na estrada e melhora o conforto do passeio.

 

 

R-3 Tamanho	Camada Avaliação	Classificação de velocidade	Tipo	Código Padrão	Largura da secção (milímetros)	Geral Diâmetro (milímetros)	Velocidade máxima (km/h)	Inflação Pressão (kPa)	Máximo Carregar (kg)	Padrãod Aro	Piso Profundidade (milímetros)
9.5-24	4	A8	TT	R-3	240	1025	40	140	670	W8	11.0
9.5-24	6	A6	TT	R-3	240	1025	30	210	940	W8	11.0
14.9-24	6	A8	TL	R-3	378	1241	40	140	1360	W13	20.0
14.9-24	8	A8	TL	R-3	378	1241	40	180	1600	W13	20.0
14.9-24	10	A8	TL	R-3	378	1241	40	220	1800	W13	20.0
14.9-24	12	A8	TL	R-3	378	1241	40	260	2000	W13	20.0
16.9-28	6	A8	TL	R-3	429	1410	40	120	1650	W15L	21.0
16.9-28	8	A8	TL	R-3	429	1410	40	170	1950	W15L	21.0
16.9-28	10	A8	TL	R-3	429	1410	40	190	2120	W15L	21.0
16.9-28	12	A8	TL	R-3	429	1410	40	220	2430	W15L	21.0
16.9-30	6	A8	TL	R-3	429	1461	40	120	1700	W15L	21.0
16.9-30	8	A8	TL	R-3	429	1461	40	170	2000	W15L	21.0
16.9-30	10	A8	TL	R-3	429	1461	40	190	2240	W15L	21.0
16.9-30	12	A8	TL	R-3	429	1461	40	230	2500	W15L	21.0
18.4-16.1	6	A8	TL	R-3	467	1113	40	110	1150	W16C	24.0
18.4-16.1	8	A8	TL	R-3	467	1113	40	140	1320	W16C	24.0

 

 

● Pneus agrícolas são definidos como pneus que são usados ​​especificamente para máquinas agrícolas e são resistentes à abrasão, furos, altas temperaturas e outras características. De acordo com a estrutura da carcaça do pneu e a finalidade, os pneus agrícolas podem ser classificados em pneus radiais agrícolas, pneus diagonais agrícolas, pneus para implementos agrícolas e pneus para máquinas de construção agrícola. Esses pneus são projetados para se adaptar a uma variedade de terrenos, como lama, areia, campos secos, campos de arroz, etc., e são usados ​​em máquinas agrícolas, como tratores, colheitadeiras, etc.

 

● Pneus agrícolas diagonais, também conhecidos como pneus de estrutura geral, são pneus pneumáticos nos quais as camadas adjacentes dos cordões da carcaça e lonas de amortecimento se cruzam e são dispostas em um ângulo de menos de 90 graus em relação à linha central da banda de rodagem. Suas características de boa rigidez longitudinal, boa estabilidade, suporte estável e boa resistência ao desgaste e boa capacidade de carga os tornaram amplamente utilizados em veículos agrícolas, especialmente onde são necessários para se adaptar a terrenos complexos e fornecer boa aderência.

 

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